O pára-choques do automóvel é uma parte importante que cobre as rodas no lado da carroceria do veículo. Ele recebe o nome porque se assemelha a uma asa de pássaro. Como componente-chave do exterior do veículo, ele combina proteção, otimização aerodinâmica e apelo estético. A análise a seguir é realizada a partir de múltiplas dimensões, como funções estruturais, seleção de materiais e tendências de desenvolvimento.

Kraftformador

I. A. Posicionamento e design de pára-choques dianteiros e traseiros

1. Fender frontal

- Posição: Ele está localizado bem acima da roda dianteira, conectando o capô e a porta dianteira, e atrás do pára-choque dianteiro.

- Função principal: Ele precisa reservar o espaço extremo para que o pneu gire e salte. Durante o processo de projeto, a correspondência dimensional é verificada através do "diagrama de salto da roda". Por exemplo, o pára-choques dianteiro esquerdo de veículos elétricos puros é geralmente projetado como uma estrutura dividida superior-inferior para integrar a porta de carregamento, enquanto o lado direito da frente adota principalmente um design integrado.

- Inovação material: Alguns modelos de veículos usam materiais plásticos (como plásticos de engenharia), que têm as características de leveza e amortecimento de colisão, e cumprem os regulamentos de proteção de pedestres.

2. Fender traseiro

- Posição: Abrange a área da roda traseira, conectando a porta traseira e a parte traseira do veículo.

- Design foco: Ele adota um design de arco que se enchaça para fora em forma de arco para otimizar a direção do fluxo de ar, reduzir a resistência ao vento e melhorar a estabilidade de condução. Sua superfície geralmente tem nervuras de reforço, que aumentam a resistência estrutural e escondem os componentes do chassi ao mesmo tempo.

 

II. Seleção de materiais e comparação de desempenho

- Fenderes de plástico: são leves, reduzindo o consumo total de energia do veículo. Além disso, a deformação durante uma colisão é controlada, resultando em maior segurança. No entanto, é necessário um processo de pintura preciso para garantir a textura da aparência.

- Fenderes de metal: Eles têm excelente estabilidade dimensional, baixo custo e um processo de pintura maduro. Mas existem limitações na obtenção de formas complexas de superfície curva.

 

III. o Estado. Funções principais e atualizações tecnológicas

1. Função de Proteção: Bloqueia efetivamente o salpicamento de areia, cascalho e água lama que são levantadas pelas rodas, protegendo o chassi e os componentes mecânicos da erosão.

2. Otimização Aerodinâmica: Ao guiar o fluxo de ar através do contorno aerodinâmico, reduz a resistência ao vento de condução e melhora a economia de combustível (ou a autonomia de cruzeiro dos veículos elétricos).

3. Desenho de estilo: As linhas do pára-choques se misturam com a superfície curva da carroceria do veículo, afetando diretamente o estilo visual geral do veículo e tornando-se um importante portador da linguagem de design da marca.

 

IV. Tendências de desenvolvimento da indústria

Atualmente, o campo da fabricação de automóveis está acelerando o processo de leveza e integração de pára-choques. A proporção de aplicação de materiais à base de resina continua a aumentar pelas seguintes razões:

- Atender aos rigorosos padrões de segurança contra colisões de pedestres.

- Para suportar formas de superfície curva mais complexas e aumentar a liberdade de design.

- simplificar o processo de montagem. Por exemplo, em alguns modelos de veículos, o pára-choques e a parede lateral da carroceria do veículo são integrados, melhorando a resistência estrutural e o desempenho de vedação.

 

V. Falhas comuns e reparos

Quando o pára-choques é dentado, um processo de reparação profissional pode ser adotado:

1. Remova o arco da roda e o revestimento interno de plástico.

2. Use uma xícara de sucção elétrica ou uma máquina de reparo para puxar a parte dentada e gradualmente restaurá - la a um estado plano.

3. Polir a superfície e reinstalar os componentes. Durante este processo, é necessário garantir que a superfície da tinta esteja intacta para evitar problemas de ferrugem mais tarde.