O processamento de peças automotivas é um processo complexo de transformação de matérias-primas em peças de precisão, envolvendo múltiplos campos, como ciência de materiais, engenharia mecânica e tecnologia de automação. Como a pedra angular da indústria automotiva, seu nível tecnológico determina diretamente o desempenho e a confiabilidade dos veículos. O seguinte é uma análise das principais tecnologias de processamento de peças automotivas.

CNC Guilhotina Shear

I. A. Links-chave no fluxo de processamento

1. Design e seleção de materiais

O desenvolvimento de peças começa com um projeto preciso de engenharia reversa, que deve ter em conta tanto os requisitos funcionais quanto o layout geral do veículo. Os materiais comumente usados incluem aço de alta resistência, liga de alumínio (reduzindo o peso em 30%), plásticos de engenharia (para peças internas) e materiais compostos (para peças do chassi).

2. Tecnologia de formação em branco

O processo de fundição pode produzir em massa componentes complexos, como blocos de motor e caixas de transmissão. A fundição de areia é responsável por 90% do total, enquanto a tecnologia de fundição por matriz pode fabricar peças de alumínio de precisão com uma espessura de parede de apenas 2,5 mm. O processo de forjamento usa uma prensa hidráulica de 5000 toneladas para processar componentes de alta resistência, como virabrequim e hastes de conexão, aumentando a compacidade da microestrutura em 40%.

 

II. Análise dos processos principais

1. Tecnologia de formação de precisão

· Processo de estampagem: Utilizando matrizes progressivas de várias estações para alcançar uma eficiência de produção de 1 peça por segundo, é usado para a fabricação de coberturas como portas de automóveis e capôs de motor, com uma precisão de até ± 0,03 mm.

· Metalurgia do pó; Usado para a fabricação de engrenagens de transmissão, a taxa de utilização de material atinge mais de 95%, e economiza 60% de energia em comparação com o processamento de corte tradicional.

2. Combinação e Tratamento de Superfície

A soldagem a laser reduz o número de pontos de soldagem do corpo em 30%, melhorando a resistência estrutural. A soldagem por fricção usada no processamento de rodas de liga de alumínio pode reduzir a área da zona afetada pelo calor. O revestimento eletroforético forma uma camada protetora de 20 μ m. Combinado com um revestimento nano-cerâmico, ele pode estender a vida útil dos discos de freio em 3 vezes.

3. Processamento Especial

Um centro de usinagem de cinco eixos pode completar o acabamento de nível de 0,01 mm das pás da turbina. A tecnologia de revestimento a laser é usada para reparar os assentos das válvulas do motor, com um custo de apenas 30% do que o de substituição de novas peças.

 

III. o Estado. Sistema de Monitoramento da Qualidade

O sistema de detecção inteligente funciona através de todo o ciclo de produção:

· Instrumentos de medição online monitoram o desvio dimensional da usinagem em tempo real.

· A TC industrial pode detectar defeitos internos de 0,2 mm de nível em fundições.

· Os bancos de teste de fadiga simulam condições de trabalho de 10 anos para verificar a vida útil dos sistemas de suspensão.

 

IV. Tendências de desenvolvimento da indústria

1. Tecnologia Digital Twin: Construindo uma linha de produção virtual para otimizar os parâmetros do processo, o ciclo de desenvolvimento de novos produtos é reduzido em 50%.

2. Aplicação de materiais compostos: os eixos de transmissão de fibra de carbono reduzem o peso em 60% e as pastilhas de freio cerâmicas podem suportar temperaturas de até 800 ° C.

3. Produção Verde: A tecnologia de reciclagem e regeneração de sucata de alumínio reduz o consumo de energia em 70% e a taxa de substituição de revestimentos à base de água atingiu 85%.

 

Atualmente, o sistema de fabricação inteligente altamente integrado controla o erro de processamento dentro de 1 / 5 do diâmetro do cabelo (± 5 μ m), e a linha de produção flexível pode alcançar a produção de fluxo misto de 200 tipos de peças. Com o avanço da tecnologia de impressão 3D, a cabeça do cilindro com uma estrutura complexa de passagem de óleo foi integralmente formada, e o fluxo de processo tradicional é reduzido em 60%. O processamento de peças automotivas está evoluindo continuamente em direção a precisão no nível de micrões, entrega de defeitos zero e rastreabilidade do ciclo de vida completo.